GⅡCLZ鼓形齿式联轴器的特点(与直齿式联轴器相比有以下特点) ：
作为一种传动装置的鼓形齿式联轴器是由普通直齿联轴器发展演变而来的，鼓形齿联轴器在国外许多先进的工业已有种种标准及系列产品，由两个鼓形外齿套与一对直齿内齿齿圈等零件组成。靠内，外齿的啮合传递转矩，并通鼓形外齿套的直齿的内齿圈的轴线摆动（称角向位移）来补偿俩传动轴线的相对偏移。齿长方向的鼓度越大，其角向位移越大，,一般使用推荐1°～1.5°，而旧的齿轮联轴器只允许0.5°；
从弯曲强度和承载能力来看，在相同的工作条件下鼓形齿联轴器传递扭矩可提高15～20%。齿长方向的鼓度，使齿对接触情况较好，因此鼓形齿式联轴器有传动能力大、角位移大、传动平稳、效率高、寿命长等优点。因此逐步取代直齿联轴器，并广泛用于冶金机械，重型、矿山机械，起重、运输机械等传动。
离心压缩机结构原理离心压缩机是大型石化企业的核心设备，机组一次性投资大，运转速度高，维修成本高，维护难度大，任何一台发生故障都会给企业造成巨大的经济损失。石化公司关键离心压缩机组，包括乙烯气压缩机、裂解气压缩机、氮气压缩机、柴油加氢压缩机、循环氢压缩机等，这些设备是企业的心脏，一旦发生故障会给企业造成重大经济损失。
1、离心压缩机工作原理
在离心压缩机中，气体流经叶轮，由于叶轮旋转使气体受到离心力的作用，叶轮对气体做功，把机械能传给气体，使气体压力提高、温度提高、比容缩小。同时气体获得速度，离开叶轮进入扩压室，由于扩压室的扩压作用，气流的机械能变成了静压能，气体压力进一步提高。气体经过弯道、回流器进入下一级叶轮，继续压缩，压力逐渐提高，直到最后一级达到了工艺设计要求，通过最后一级的蜗壳排出。
2、离心压缩机类型
(1)按轴的型式分：单轴多级式和双轴四级式。
单轴多级式：一根轴上串联几个叶轮。
双轴四级式：四个叶轮分别悬臂地装在两个小齿轮的两端，旋转靠电机通过大齿轮驱动小齿轮。
(2)按气缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。
水平剖分式：定子被通过轴心线的水平面剖分为上下两部分。
垂直剖分式：缸体为筒形，两端盖用螺栓与筒体连接成一个整体。
(3)按级间冷却形式分：级外冷却和机内冷却。
级外冷却：每段压缩后气体输出机外进入冷却器。
机内冷却：冷却器和机壳铸为一体。
(4)按压缩介质分：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机等。
3、离心压缩机结构特点
离心压缩机由转子和定子两部分组成。转子包括转轴、叶轮、轴套、联轴器及平衡盘等零部件。定子包括气缸、定位于气缸上的各种隔板、轴承等零部件。在转子与定子之间设有密封件。
气缸是压缩机的壳体，又称为机壳，主要由铸钢组成。隔板是形成固定元件的气体通道。叶轮是离心压缩机对气体介质作功的唯一元件，亦称工作轮，它随主轴高速旋转对气体作功。叶轮按结构特点可分为开式、半开式、闭式三种形式。主轴是压缩机的关键部件，是转子部分的中心部位。平衡盘一般装在缸末级的后面，它的外圆上一般都有密封装置以维持压差。扩压器主要是使从叶轮出来的具有较大动能的气流减速，把气体的动能有效地转化为压力能。扩压器一般分为无叶扩压器、叶片扩压器和直壁式扩压器三种形式。弯道是使气流转弯进入回流器的部件。回流器是使气流按所须方向均匀的进入下一级。蜗壳是把扩压器后面或叶轮后面的气体汇集起来，并把它们引出压缩机，流向输送管道或气体冷却器。支撑轴承用于支撑转子使其高速旋转。止推轴承是承受剩余的轴向力。
级是离心压缩机的基本单元，压缩机各级一般由叶轮、扩压器、膜片联轴器、弯道及回流管组成，第一级还带有吸气室。离心压缩机的驱动机除了中、小型压缩机有用电动机的以外，一般都用汽轮机或燃汽轮机直接驱动。
离心压缩机是一种速度式压缩机，特点如下。
优点：(1)转速高。(2)排气量大，排气均匀，且气流无脉冲。(3)机器内不需要润滑。(4)密封效果较好，泄漏现象少。(5)操作范围较广。(6)便于实现自动化和大型化。
缺点：(1)气流速度大，对零部件有较大的摩擦损失。(2)操作的适应性差，在机组开停车及运行中，负荷变化大。(3)有喘振现象发生，对设备的危害大。
南皮县巨德传动设备制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是从事联轴器研究、生产的企业。公司产品主要有：各种规格梅花联轴器、柱销联轴器、弹性柱销联轴器等，供应国内许多机械行业，多年来广受用户信赖和好评。