CLZ型齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，会形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。
桥式起重机整体结构与塔式起重机安装检验必要性[一]、桥式起重机整体结构
(1)桥架。桥架作为桥式起重机的基础构件，主要包括端梁、主梁、走台等部分组成。其中，主梁主要是跨越地面上空，划分工作范围，有箱形、腹板、圆管等。主梁两端都设置了端梁，并在主梁外侧两端设有走台和安全杆。驾驶室一侧走台上设置了大车移行机构，并在另一侧走台上设置了小车电气设备供电装置。主梁上方设置了导轨，小车在导轨上移动。这样在大车移动结构推动下，即可沿着上方轨道运行，实现运输功能。
(2)大车移行机构。该机构主要包括大车拖动电动机、减速器、传动装置、车轮、制动装置等组成，驱动方式包括集中驱动和分别驱动两种。
(3)小车移动机构。小车主要装设在桥架轨道上，可以顺着轨道进行移动。小车主要是由钢板焊接而成，由小车架和小车移行结构、提升结构组成。其中，小车移行机构主要包括制动装置、电动装置、联轴节、减速装置、车轮等组成。通过小车电动机驱动小车转动轮，从而实现小车移动(沿着轨道)，由于小车主动轮较为接近，所以采用1台电动机驱动。小车移动机构传送形式分为两种：即小车两个主动轮间设置减速箱和小车-侧装载减速箱。第一种方法能够让传动轴扭矩更加均衡第二种方法能够让安装、检修工作更加便捷。
(4)提升机构。提升机构主要包括减速器、电动机、卷筒、制动器组成。联轴器和制动轮可以提升电动机和减速器相连接，减速器的输出轴和缠绕钢丝卷筒相连接，并与钢丝另一端装上吊钩，在桥式起重机运作过程中，卷筒就会产生转动，吊钩就会随着钢丝转动而实现升降功能。其中，如果是量在15：以上的大型桥式起重机，通常配备两套提升机构，包括主钩和副钩。可见，将重物挂在吊钩上并随着卷筒旋转实现起升，通过小车移动获得位移，并随着大车在车间方向做出移动，这样即可实现纵向、横向、垂直运输，可以在指定范围内将重物传输到任何位置，从而完成起重运输任务。
(5)司机操纵室。操纵室就是操纵起重吊舱，主要包括操纵室(有大有小)、小车移动机构控制装置、提升控制装置、起重保护装置等。通常操作室固定在主梁一端，操作室上方会设置走台舱口，主要供检修人员展开检修工作。
采用变频调速控制的提升机械仍可使用传统的速度控制方法，如行车的速度控制，仍使用传统的凸轮控制器，不同的档位给出了上升或下降方向的指令和多级速度指令，输入到变频器的控制端，实现方向控制和调速。抑制变频调速系统振动的措施是将传动系统的刚性联轴器改为弹性联轴器。
[二]、塔式起重机安装检验的必要性
随着城市化进程越来越快，工程项目的规模越来越大，塔式起重机逐渐成为现代化工程和民用工程的重要起重设备。通过塔式起重机的工作，大大的降低了人力物力的浪费，提高了工程效率。
但是塔式起重机属于高层工作，存在一定的危险性。因此，需相关部门认识到其重要性，加强对塔式起重机的安装和检验检查工作，确保机器设备的正常运行。
经济改革开发以来，我国就不断的在开发城市工程基础措施，随着大建筑工程项目的增多，对大型机械设备的使用也日益频繁，其中塔式起重机的使用频率非常高，在大型建筑施工项目中，塔式起重机是施工中必不可少的机械设备之一。虽然大型设备的运用，提升了建筑工程的工作效率，降低了人力成本，促进建筑工程的发展，但由于大型机械设备的存在，如果对塔式起重机的安装和检验工作不合格，在设备工作期间可能会造成机械设备的损坏，更甚至可能会直接威胁工人的人身安全，造成机械设备维修成木的提升，还可能造成伤亡事故，严重影响建筑工程的施工进度以及整体工程的经济效率。所以，严格落实好塔式起重机的安装检验工作，有利于建筑工程的高效施工，提高建筑工程的质量和俐润空间，进而提升企业的竞争力。
南皮县巨德传动设备制造有限公司(http://www.czjdcd.com)是从事联轴器研究、生产的企业。公司产品主要有：各种规格鼓型齿式联轴器、柱销联轴器、梅花弹性联轴器等，供应国内许多机械行业，多年来广受用户信赖和好评。